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临高县生态环境局拟对临高扶提船歌升级改造项目进行的公示
项目详情
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****环境局拟对**扶提船歌升级改造项目进行的公示
发布时间：2026-11-10
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对**扶提船歌升级改造项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民**国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：无
通讯地址：****县委****环境局
邮编：571800
传真：****6825
通讯地址：**市**区美贤路9号 ****生态环境厅环****管理处
邮编：570203
| 项目名称: | **扶提船歌升级改造项目 |
| 建设单位: | ****' |
| 建设地点: | **省省直辖****社区居委会扶提西村西北侧海域 |
| 环评单位: | ******公司 |
| 建设内容及规模: | 本项目拟利用扶提西村现有的10艘闲置木质渔船，进行主题彩绘。所有船舶均作为永久性静态艺术装置，为无动力船舶，不出海、不航行、永久停靠。游客仅上船进行参观游览，不开展经营性服务活动。 |
| 主要环境影响结论: | 项目建设符合国家当前产业发展政策和当地的发展规划，其选址符合《**省国土空间规划（2021-2035年）》《**县国土空间总体规划（2021-2035年）》《**省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》《**省海洋主体功能区规划》《“十五五”**国家生态文明试验区规划（美丽**建设“十五五”规划）》《**省沿海防护林总体规划（2024-2035年）》《**省珊瑚礁和砗磲保护规定》《**县沿海沙滩暂行管理办法》等相关要求。 项目施工和运营阶段所采取的各项环保措施基本可行，项目施工期、运营期产生的污染物对现有环境功能影响较小，项目运营后可获得较好的社会效益。根据环境质量现状调查、影响预测，在该工程环保设施建设和提出的环保对策措施得以全面实施的情况下，可以满足其使用功能的要求。因此从环境保护的角度，该建设项目是可行的。 |
| 环境保护法律法规和产业政策符合性: | 本项目主要在海域浅滩处放置10艘木质渔船开展旅游娱乐活动，属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》“第一类鼓励类”中“三十四、旅游业”中的“2．旅游新业态：文化旅游、康养旅游、乡村旅游、生态旅游、海洋旅游、森林旅游、草原旅游、湿地旅游、湖泊旅游、冰雪旅游、红色旅游、城市旅游、工业旅游、体育旅游、游乐及其他旅游**综合开发、旅游基础设施建设和运营、旅游信息等服务，智慧旅游、科技旅游、休闲度假旅游、自驾游、低空旅游、邮轮游艇旅游及其他**旅游方式服务体系建设”。 |
| 选址合理性: | 1、项目选址规划符合性 本项目选址符合《**省国土空间规划（2021-2035 年）》《**县国土空间总体规划（2021-2035 年）》《**省海岸带及海洋空间规划（2021-2035 年）》《**省海洋主体功能区规划》《“十五五” **国家生态文明试验区规划（美丽**建设 “十五五” 规划）》《**省沿海防护林总体规划（2024-2035 年）》《**省珊瑚礁和砗磲保护规定》《**县沿海沙滩暂行管理办法》相关要求，选址规划层面合理。 2、选址区域的自然环境条件合理性 （1）水文动力条件 项目地处潮间带，落潮时段基本露干。选取涨急时刻开展潮流影响分析，结果显示工程实施后周边海域流速以减小为主，最大减幅为 3cm/s。项目不会改变海域控制性动力条件，对附近潮汐、潮流及水文动力环境影响较小。 （2）工程地质条件的适宜性 项目距离**东英国际慢城扶提船歌项目约 234m，地质条件引用该项目详细勘察成果。场地地层划分为粗砂、强风化**岩、中风化**岩三层；勘探范围内无全新世活动断裂、滑坡、岩溶等不良地质，无不利埋藏物，存在饱和液化砂土层、无软弱土层，场地属于抗震不利地段，稳定性一般。本项目采用钢管桩桩基形式，适配场地工程地质条件，经合理基础处理后基本适宜工程建设。 （3）项目区海域水质、生态环境 2025 年 9 月 1～5 日现状监测表明，评价海域海水水质满足《海水水质标准》（GB3097-1997）二类标准，海洋沉积物满足《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）一类标准。项目施工、运营期生活污水依托东侧约 200m 旅游厕所，各类固废分类妥善处置、禁止排海，辅以全过程环境管控，对海域水质和生态影响较小。 本项目位于东英国际慢城扶提西村西北侧海域，契合当地打造**慢生活文旅产业的发展方向。项目以热带海洋休闲文化、潮汐赶海体验为核心，打造融合海滩休闲、哩哩美民俗演艺、观光研学、康养娱乐的海岸渔耕综合体，后方已配套旅游厕所、餐厅等基础设施，适宜开展海上观光景观开发活动。 |
| 清洁生产水平: | 无 |
| 排污达标和排污总量控制可行性0: | 无 |
| 生态环境保护措施可行性: | （1）施工期 涂装、修复作业全部在陆域封闭临时涂装车间实施，禁止滩涂水上涂装；作业区铺设≥1.5mm 厚 HDPE 防渗膜，设置围堰防渗，防止废液外泄。钢管桩平台选择低潮位干施工，分区、分序施工，从远离养殖取水口的 C 区依次推进，采用电动振动锤 + 钢护筒工艺，减少底泥扰动；划定施工边界，严禁超范围作业，做好珊瑚礁、白蝶贝保护区、养殖取水口及南侧海防林隔离警示，落实管控。 施工废气：优先选用电动设备，沙滩便道铺设可拆卸 HDPE 垫板、定时洒水抑尘；打磨在封闭车间内配套除尘、喷淋；采用低 VOC 水性涂料，废气排风避开海防林红线。 施工废水：不设施工营地，生活污水依托东侧 200m 旅游厕所，接入村污水系统不外排。船体清洗废水在车间内防渗收集，经格栅 + 混凝沉淀 + 砂滤后回用；盐分超标后作为 HW35 废碱交由资质单位处置。混凝土养护废水单独收集沉淀回用，配套防渗措施，两套处理系统分开设置，避免交叉污染；安排专人巡检防渗设施，定期监测回用水质。 施工噪声：选用低噪电动设备并加装减震垫，高噪声工序间歇作业，合理管控施工时间，高噪设备朝向海面布置，减少对周边影响，确保满足 GB12523-2025 要求。 固体废物分类管控：生活垃圾交由环卫清运；一般固废分区堆放，可回收物料外售，不可回收建筑垃圾密闭转运至指定消纳场。漆渣、老旧船漆鉴别前按危废从严管控；废机油属 HW08，废碱属 HW35；危废暂存间满足 GB18597-2023 防渗、分区、标识要求，建立台账，执行电子转移联单制度，防风防雨防渗。 环境风险：现场优先电动设备，减少燃油存量；低潮线附近布设临时围油栏，配备吸油物资，机械加油在防渗区内开展；制定溢油应急方案，编制突发环境事件应急预案，定期演练。 生态补偿：落实底栖生物补偿 0.2 万元，建议配套购买碳汇抵消生态损耗，后续按**省新规补足补偿责任。 （2）运营期 加强海域、海防林、珊瑚礁管护与宣传，设置警示标牌，定期开展海域跟踪监测。船体每 2～3 年局部保养一次，保养作业采取围挡防护，少量废气自然扩散。游客、工作人员生活污水依托现有旅游厕所，****处理站，该站剩余容量可接纳本项目废水，出水满足 DB46/483-2024 一级标准。运营噪声以游客活动噪声为主，影响较小；生活垃圾集中收集由环卫清运，船体保养产生漆渣收集后委托资质单位处置，严禁污染物入海。 |
| 环境质量与环境功能区: | （1）海水水质监测结果及评价：项目评价范围为1、2、5等三个海水水质站位，调查结果表明：1、2站位pH、溶解氧、化学需氧量、活性磷酸盐、无机氮、硫化物、SS、油类、铜、铅、锌、镉、总铬、砷、汞满足《海水水质标准》（GB3097-1997）第一类海水水质标准；5站位活性磷酸盐满足《海水水质标准》（GB3097-1997）第二类海水水质标准，其他指标均满足《海水水质标准》（GB3097-1997）第一类海水水质标准。1、2、5站位水质均符合《**省近岸海域环境功能区划（2010修编）》中所属功能区“**后水湾-**角养殖区（HN028BII）”的第二类水质要求。（2）海洋沉积物：评价范围内1、2站位鱼类生物样品中的石油烃、铜、铅、汞、砷、锌和镉等指标均符合《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）附录C“表C.1其他海洋生物质量参考值（鲜重）”中的要求。（3）根据现状调查，项目区域内主要为砂质底，没有珊瑚**分布。综合现状调查和历史资料，项目周边的珊瑚**主要分布在沿岸3～5m以浅的海域，珊瑚覆盖率在0.2%～17.0%之间。（4）2025年3月和2025年12月，在各个站位均未发现白蝶贝。（5）**县PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3平均浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2026）表1中过渡阶段二级浓度限值要求。因此，**县属于达标区。 |
| 环境风险控制: | 合理安排施工时间，避开台风、风暴潮多发期施工；合理安排施工作业区，设置明显的警示标志；做好机械设备维护和管理工作；配备足够的溢油应急设备和消防器材等 |
| 公众参与意见: | 无 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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